pertanyaantersebut. "Waktu ideal ganti oli motor matic itu dihitung berdasarkan jam kerja motor matic itu sendiri, artinya patokannya dari jarak tempuh kilometer," jawab Martin. Perhitungan jarak tempuh dapat dilihat dari odometer, Martin menjelaskan bahwa idealnya motor matic harus melakukan pergantian oli setiap menempuh jarak 3.000 - 4.000 km.
O óleo do motor da motocicleta precisa ser trocado regularmente, mesmo que a sua motocicleta use um óleo do tipo 100% sintético. Explicamos como executar com segurança esta tarefa simples de manutenção de motocicletas. Como trocar o óleo do motor da motocicleta Quando se trata de manutenção de motocicletas, a melhor coisa que você pode fazer por sua motocicleta é trocar regularmente o óleo dela. Naturalmente, os intervalos de drenagem serão mais espaçados se você pilotar uma motocicleta esportiva que use um óleo 100% sintético, como o Castrol Power1 4T, ao contrário de uma motocicleta clássica que use o óleo Castrol! Mas o princípio permanece o mesmo os motores de motocicletas precisam das trocas de óleo. Vale ressaltar que, embora a maioria das motocicletas tenha uma 'construção tipo unidade', ou seja, um sistema de óleo único para o motor e a transmissão, algumas motocicletas precisam de trocas de óleo à parte para suas transmissões. Se você tiver um mecânico de confiança ou uma oficina por perto e pode pagar para que façam a troca de óleo para você. No entanto, o fato é que a troca de óleo do motor é um trabalho que requer pouquíssimas ferramentas ou experiência para realizar. Em primeiro lugar, você precisa ter certeza de estar usando o óleo certo. Você pode encontrá-lo com nossas ferramentas, Buscador de Óleo e Onde comprar, muito rápidas e fáceis de usar. Você também deve comprar um filtro de óleo novo enquanto estiver escolhendo o óleo, juntamente com uma bandeja de coleta, um funil de pescoço longo e luvas de látex descartáveis, para evitar irritação na pele, caso o óleo pingue nas suas mãos. Depois de comprar todos esses acessórios, além de uma chave de boca, estacione sua motocicleta em um local plano, sobre um cavalete central. Se a sua motocicleta tiver só um descanso lateral, pode valer a pena investir em um cavalete para rodas, para ajudar na manutenção essencial dela, pois o óleo pode não drenar adequadamente, caso a motocicleta se incline para um lado ao apoiar-se no descanso lateral. Em seguida, ligue o motor durante um ou dois minutos, pois o óleo quente drenará com mais facilidade. Espere alguns minutos. Em seguida, desparafuse e remova a tampa do bocal de enchimento de óleo, que fica perto da parte superior do motor, deixando-a em um local seguro. Agora estamos prontos para remover o óleo usado, colocando uma bandeja de coleta sob o cárter e removendo cuidadosamente o bujão de drenagem com uma chave de catraca ou outra apropriada. Novamente, coloque o bujão de drenagem em um lugar seguro. Enquanto o óleo estiver drenando do reservatório, remova o filtro de óleo, desparafusando-o no sentido anti-horário. Em geral, você pode fazer isso manualmente, mas algumas motocicletas têm filtros presos com parafusos. Nesse caso, você precisará usar a chave de catraca outra vez. Depois que remover o filtro, você pode drenar o óleo usado para dentro da bandeja de coleta e colocar o filtro em um saco ou embalagem, para que o óleo não vaze. Depois que o óleo parar de escorrer para a bandeja de coleta, é hora de recolocar o filtro de óleo no lugar. Primeiro, esfregue um pouco de óleo limpo na vedação de borracha e, em seguida, aparafuse cuidadosamente o filtro de volta no lugar, tomando cuidado para não apertar demais. Em seguida, recoloque o parafuso do filtro, se houver. Depois disso, você deve recolocar o bujão de drenagem, esfregando novamente um pouco óleo novo na vedação antes. Agora, vamos para a melhor parte reabastecer seu motor com óleo novo. Primeiro, verifique exatamente quanto óleo o fabricante recomenda, depois coloque o funil no bocal de enchimento. Despeje o óleo novo devagar e cuidadosamente pelo bocal, até ter adicionado cerca de 90% da quantidade recomendada. Aguarde alguns minutos para que o óleo drene para o cárter, depois verifique o nível, usando a janela de inspeção ou vareta de nível. Em seguida, você deve adicionar o resto do óleo pouco a pouco, verificando o nível novamente após cada adição, para não encher demais o motor. Quando terminar, recoloque a tampa do bocal de enchimento, limpe o óleo que tenha pingado na sua motocicleta com uma estopa ou toalha, e você estará pronto para partir.
Karenaitu, masih saja ada sebagian pengguna yang lupa sehingga oli gardan dipakai melebihi batas yang dianjurkan. "Seperti yang tercantum di buku servis, jadwal ganti oli gardan normalnya setiap 8.000 km atau 8 bulan pemakaian tergantung yang tercapai lebih dahulu," terang Ahmad Matin, Service Advisor AHASS Wahana Ciputat, Tangerang Selatan.
UsingCara Ganti Oli mesin Motor Vario 125 cc. Anda sedang menonton: Cara ganti oli gardan vario 125. penggantian oli gardan atau tepatnya oli transmisi motor matic vario fi 125 bisa ~ dilakukan sendiri, buat cara ganti oli gardan vario kerabat mudah. Berikut adalah gambar-cat, dll pengganti oli transmcontent atau oli gardan di rodanya
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caraganti oli transmisi oli gardan motor honda vario techno 125. 21 02 2015 oli transmisi oli gardan motor honda matic itu normalnya harus diganti tiap 8000km bagusnya tiap 2x ganti oli mesin biar mesin transmisi gardan motor honda matic kita awet dan terjaga kondisinya gak bunyi macem2 kayak kruk2 dan gak enak dibawanya bahan2nya 1 oli
10Oli Motor Terbaik Untuk Vario 125. Oli Motor Terbaik Untuk Vario 125 - Oli merupakan salah satu komponen pendukung terpenting pada mesin motor karena komponen inilah yang menjaga dan menjaga keawetan mesin. Tanpa oli, mesin motor cepat panas dan tidak tahan lama. Oleh karena itu, sangat penting untuk memilih oli berdasarkan jenis kendaraan.
HondaVario 125 Tarikan Awal Enteng, Coba Ganti Roller, Pakai Yang Ukuran Ini. Isal, Ignatius Ferdian - Senin, 19 Oktober 2020 | 19:25 WIB. Honda. Honda Vario 125. Buat pemilik Honda Vario 125 dan merasa tarikan awalnya jadi lebih berat, ganti roller bisa jadi solusi tepat. Memang roller bawaaan Honda Vario 125 terbilang berat.
Sayapakai motor Vario 125.. Mau tanya nih, sebenernya oli mpx, castrol, shell dan spx di pake sampe 1000 km atau 1500 km menjadi boros bensin kah? Karena saya kemarin baru ganti oli dan terpaksa pakai mpx krn di ahass spx tidak ada padahal lebih good n lebih adem..
tarikanmotor matik anda lemot/lelet gak laju2 apalagi buat naik ke pegunungan rasanya kayak ngangkut beban 500 kilo hehe sloooww ini slusinya 1.bersikan filter udara atau ganti :D 2ganti oli setiap 1bulan dan maksimal 3 bulan tergantung pemakaian dan jarak anda memakai bahan bakar tanpa timbal seperti pertamax 4.priksa v.belt apakah masih bagus atau tidak 5.ganti roler dengan
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